23 Φεβρουαρίου 2010

Το τελευταίο ανέκδοτο - ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗ στην Ανατολική Ατική !

Επανέρχεται στα κεντρικά περιβαλλοντικά θέματα των μεγάλων εφημερίδων η έλλειψη υποδομών της Ανατολικής Αττικής με πρώτο θέμα την "ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗ" που αναζητείται λύση από όλους τους θεσμικούς φορείς τα τελευταία 15 χρόνια, αλλά όπως θα διαβάσετε, εαν κάποιοι δεν το γνωρίζετε, δεν φαίνεται ούτε στο βάθος του ορίζοντα.

Σήμερα, απ΄όσο μπορέσαμε να παρακολουθήσουμε, τόσο η εφημερίδα "ΤΑ ΝΕΑ" (παραθέτουμε το σχετικό δημοσίευμα στη συνέχεια) όσο και ο ρ/σ "Flash- 96" στην εκπομπή του Κ. Τσιτούνα με εκτενή αναφορά και συνέντευξη του Δημάρχου Παλλήνης κ. Κωνσταντά, αναφέρθηκαν στο χρόνιο αυτό πρόβλημα που μας ταλαιπωρεί όλους.

Ο Δήμαρχος υποστήριξε πως η μόνη λύση που μπορεί να περπατήσει είναι η συνολική αντιμετώπισή του για τους 8 Δήμους της περιοχής και αναφέρθηκε στο έργο κατασκευής του βιολογικού της ΕΥΔΑΠ, το οποίο είναι έτοιμο από πλευράς μελετών και είχε μπλοκάρει στο Στ.Ε. για λόγους μη διευθέτησης του ρέματος που γειτνιάζει του ΚΕΛ. Θέμα αντιμετωπίσιμο τεχνικά που ήδη είναι σε στάδιο επίλυσης με νέα μελέτη.

Έχουμε επανειλημμένα δηλώσει, όπως θα διαπιστώσετε και από τις αναρτήσεις που αναφερόμαστε στη συνέχεια, ότι η μόνη βιώσιμη λύση για την περιοχή είναι η μελέτη της ΕΥΔΑΠ, η οποία μετά τις παρεμβάσεις που είχαν γίνει και τις σχετικές τροποποιήσεις, θα μπορούσε να δρομολογηθεί άμεσα, χωρίς άλλες καθυστερήσεις και πολιτική ατολμία, πράγμα που χαρακτήρισε την προηγούμενη κυβέρνηση.

Βέβαια τα έργα γίνονται αφού υπάρχουν και τα σχετικά κονδύλια. Η προηγούμενη ηγεσία του ΥΠΕΧΩΔΕ είχε αναφερθεί στην δέσμευση κονδυλίων από το ΕΣΠΑ για το σχετικό έργο. Με την σημερινή κρίση, άραγε εξακολουθούν να ισχύουν όλα αυτά ή θα πρέπει να ζήσουμε νέα σενάρια ;

Οι κάτοικοι της Ανατολικής Αττικής περιμένουν να ανοίξει από το ΥΠΕΚΑ ο φάκελλος "ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗ" και έχουν πολλά να καταμαρτυρήσουν.

«Έχουμε κάνει εκατομμυριούχους τους βοθρατζήδες. Είναι πλέον το πιο επικερδές επάγγελμα στους δήμους μας», λένε οι κάτοικοι των Μεσογείων. Σε αυτή την περιοχή, μισό εκατομμύριο πολίτες στερούνται ακόμη και σήμερα το δίκτυο αποχέτευσης!

Ταρίφα που αρχίζει από 70 ευρώ αναγκάζονται να πληρώνουν σχεδόν κάθε εβδομάδα οι κάτοικοι της Ανατολικής Αττικής προκειμένου να εκκενώνουν τους βόθρους τους. «Χρειάστηκε να κάνουμε συμφωνία για να αδειάζει τους δύο βόθρους τέσσερις φορές τον μήνα και πληρώνουμε 450 ευρώ», λέει η Κατερίνα Παναγιώτου που ιδιοκτήτρια διαμερίσματος σε τετραώροφη πολυκατοικία στην Παλλήνη.

Προ εκπλήξεως βρίσκονται όμως και οι νέοι κάτοικοι της περιοχής. «Τους λένε για ενοίκιο 500- 600 ευρώ για ένα τριάρι και συμφωνούν. Δεν έχουν όμως υπόψη το τεράστιο ποσό των κοινοχρήστων, που περιλαμβάνουν και τον βόθρο», συνεχίζει η κ. Παναγιώτου. «Φτιάχνουν καινούργια σπίτια. Ο κόσμος όμως που αγοράζει υποφέρει γιατί είναι υποχρεωμένος να πληρώνει υπέρογκα ποσά για τον βόθρο», λέει και κάτοικος των Καλυβίων.

«Πληρώνουμε πολλά και χρειάζεται κάθε τόσο να φωνάζουμε να μας αδειάσουν τον βόθρο», επισημαίνει και η Άντα Μούντριχα που είναι κάτοικος Καλλιτεχνούπολης Ραφήνας. Παρότι είναι από τους... τυχερούς, καθώς διαθέτει μεγάλο βόθρο, αναγκάζεται κάθε περίπου δύο μήνες να δίνει 150 ευρώ για εκκένωση.

Επέκταση χωρίς υποδομές
Αυτή η κατάσταση επικρατεί στη λεγόμενη νέα Αθήνα, καθώς στα Μεσόγεια ο μόνιμος πληθυσμός διπλασιάστηκε την προηγούμενη δεκαετία και αναμένεται να τριπλασιαστεί έως το 2015. Ενδεικτικό είναι πως το διάστημα 2000- 2005 οι νέες κατασκευές στην περιοχή αυξήθηκαν κατά 125%, ενώ σύμφωνα και με το τελευταίο ρυθμιστικό σχέδιο Σουφλιά προβλέπεται η ένταξη στο σχέδιο πόλεως περίπου 250.000 στρεμμάτων κυρίως στην Ανατολική, Βορειοανατολική και Νοτιοανατολική Αττική.

Είναι χαρακτηριστικό πως από τα τέλη του 2000 έπρεπε, σύμφωνα και με κοινοτική οδηγία, οι πόλεις άνω των 15.000

κατοίκων να διαθέτουν αποχετευτικά συστήματα καθώς και δίκτυα επεξεργασίας λυμάτων. Ωστόσο, δέκα χρόνια μετά ελάχιστα βήματα έχουν γίνει και οι περισσότερες μελέτες μένουν
στα χαρτιά.

Για τον λόγο αυτό η χώρα παραπέμφθηκε το 2006 στο Ευρωδικαστήριο. «Είμαστε σε διαδικασία απολογίας», λέει για τις ευρωκαμπάνες ο νομάρχης Ανατολικής Αττικής Λεωνίδας Κουρής και δεν αποκλείεται σύντομα να έρθουν τα πρόστιμα, αν δεν προχωρήσουν τα έργα.

«Η ΕΥΔΑΠ είναι ο φορέας που είχε αναλάβει την αποχέτευση, αλλά από τότε που μπήκε στο Χρηματιστήριο έχει στρέψει το ενδιαφέρον της σε επενδύσεις νερού. Φαίνεται πως είναι ο τομέας που αποφέρει περισσότερα έσοδα και κέρδη», σχολιάζει ο κ. Κουρής. «Κάποτε γίνονταν από την ΕΥΔΑΠ συσκέψεις των δήμων και της νομαρχίας. Στη συνέχεια, σταμάτησε να καλεί τη νομαρχία και οι συζητήσεις επικεντρώθηκαν στο πώς θα μεταφερθούν τα δημοτικά δίκτυα ύδρευσης και στην αποπληρωμή οφειλών προηγούμενων ετών. Έπαψαν οι συσκέψεις να έχουν αντικείμενο την αποχέτευση».

«Αντιδρούν κάποιοι δήμαρχοι»
Την περασμένη εβδομάδα έγινε σύσκεψη υπό τον νέο περιφερειάρχη Αττικής. «Προτίθεται και θέλει να προχωρήσει ο περιφερειάρχης, αλλά υπάρχουν προβλήματα με δημάρχους που αντιδρούν, ενώ και οι σχεδιασμοί που είχαν γίνει από την ΕΥΔΑΠ έχουν αλλάξει», λέει ο δήμαρχος Ραφήνας Ανδρέας Κεχαγιόγλου.

«Εδώ και 20 χρόνια που ασχολούμαι με την Αυτοδιοίκηση, ακούω το ίδιο παραμύθι. Κάνουμε συσκέψεις επί χρόνια και τελικά μελέτες ολοκληρωμένες πηγαίνουν στον πάτο των συρταριών για μικροκομματικές σκοπιμότητες», υπογραμμίζει και ο δήμαρχος Παλλήνης Σπύρος Κωνσταντάς. «Περπατάμε μέσα στα λύματα, υπάρχουν υπερχειλίσεις βόθρων που τρέχουν στους δρόμους της Παλλήνης. Υπεύθυνοι είμαστε όλοι μας και οι δήμοι και οι τοπικές κοινωνίες και οι υπουργοί».

ΥΨΗΛΟ ΚΟΣΤΟΣ

Ακόμη και 450 ευρώ κοστίζει κάθε μήνα σε μια πολυκατοικία η εκκένωση του βόθρου, κάτι που αυξάνει πολύ τα κοινόχρηστα


«Τα λύματα κυλούν στον δρόμο»

«ΒΑΖΟΥΝ τη νύχτα μηχανάκια και πετάνε τα νερά έξω στον δρόμο ή και στους αγωγούς ομβρίων. Ακόμη και τα πηγάδια τα έχουν μετατρέψει σε βόθρους και μολύνουν όλο τον υδροφόρο ορίζοντα», καταγγέλλει η κ. Παναγιώτου.

Η ίδια εικόνα κυριαρχεί και στη Ραφήνα. «Βρωμάει πάρα πολύ, ειδικά στο κέντρο. Δεν προλαβαίνουν να τους αδειάσουν και αφήνουν να τρέχουν έξω τα λύματα», λέει η κ. Μούντριχα και προσθέτει: «Αλλά και όλοι οι βόθροι δεν είναι στεγανοί, με αποτέλεσμα τα λύματα να φεύγουν στο υπέδαφος και να μολύνουν ακόμη και τη θάλασσα». Τεράστιο πρόβλημα αντιμετωπίζει και ο Γιώργος Κόλλιας που μένει στα Καλύβια. «Έχουμε απηυδήσει. Σε γειτονικό σπίτι όταν υπερχειλίζει ο βόθρος βάζουν σωλήνα που βγάζει τα λύματα σε ένα κομμάτι χωμάτινο, κάτω από τη βεράντα του και δίπλα στον δρόμο» λέει και τονίζει: «Τρέχουν μέχρι τον δρόμο. Μας έχει φάει η βρώμα, περπατάμε στα βρωμόνερα και φέρνουμε όλα τα μικρόβια στα σπίτια μας». Ανάλογες είναι οι αναφορές και άλλων κατοίκων των Καλυβίων: «Αφήνουν τα πλυντήρια έξω και ρίχνουν τα νερά στους δρόμους. Γεμίζει η περιοχή σαπουνάδες».

Δεν είναι τυχαίο πως σε μετρήσεις που έγιναν στην περιοχή βρέθηκαν αυξημένα νιτρικά στο υπέδαφος. «Το αποδίδουν σε αγροχημική ή αστική ρύπανση, δηλαδή στη χρήση λιπασμάτων και στους βόθρους», επισημαίνει ο κ. Κουρής. «Και εάν η περιοχή έχει γεωργικές εκμεταλλεύσεις, είναι λογικό εξαιτίας των λιπασμάτων. Αν όχι, όπως σε περιοχές του Γέρακα ή της Παλλήνης, τότε οφείλεται αποκλειστικά στη λειτουργία των βόθρων», διευκρινίζει ο νομάρχης.

Κίνδυνος για ηπατίτιδα
Οι κίνδυνοι για την υγεία των κατοίκων δεν προέρχονται μόνον από τα νιτρικά.

«Με απασχολεί πολύ το θέμα της υγείας. Είναι σίγουρο πως κινδυνεύουμε να πάθουμε ηπατίτιδα», λέει ο κ. Κόλλιας ενώ και άλλοι ισχυρίζονται πως οι παιδίατροι τούς συνιστούν εδώ και χρόνια να κάνουν για τον λόγο αυτό το εμβόλιο της ηπατίτιδας στα παιδιά.


Στροφή σε τοπικές μονάδες

Η ΑΔΥΝΑΜΙΑ προώθησης έργων για δημιουργία κεντρικών μονάδων οδηγεί τους αιρετούς να παίρνουν την υπόθεση «αποχέτευση» στα χέρια τους διαμορφώνοντας τοπικά συστήματα.

«Έχουμε κατασκευάσει εδώ και χρόνια το 70% του δικτύου αποχέτευσης» λέει ο κ. Φιλίππου, που στρέφεται τώρα σε νέους δρόμους και έχει καταθέσει μελέτη προς έγκριση από την περιφέρεια για τη λειτουργία 5 κινητών μονάδων βιολογικού καθαρισμού σε κοντέινερ εντός των οποίων γίνεται η επεξεργασία.

«Επειδή η χωροθέτηση των μόνιμων Κέντρων Επεξεργασίας Λυμάτων δεν γνωρίζουμε πότε θα γίνει και αφού υπάρχει η τεχνολογία, γιατί να περιμένω;

Έχω το δίκτυο γιατί να μην κάνω τις μονάδες;» αναρωτιέται και προσθέτει:

«Με το σύστημα αυτό σε 45 ημέρες μπορεί να λειτουργεί αποχέτευση στα Καλύβια».

Στη Ραφήνα
Σε ανάλογη λύση προσανατολίζεται και ο δήμαρχος Ραφήνας. Σε σύμπραξη με τον ιδιωτικό τομέα έχει προχωρήσει σε αυτόνομη μελέτη για την πόλη προκειμένου να δημιουργηθεί αποχετευτικό δίκτυο και τριτοβάθμιος βιολογικός καθαρισμός. «Υπάρχει προέγκριση των περιβαλλοντικών όρων και είμαστε έτοιμοι για δημοπράτηση» δηλώνει ο κ. Κεχαγιόγλου. «Αφού η ΕΥΔΑΠ δεν προχωράει, δεν έχουν δικαίωμα να μας σταματάνε. Τουλάχιστον ένας δήμος να φύγει από τα πρόστιμα» υπογραμμίζει, δεδομένου ότι η Ραφήνα είναι μεταξύ των πόλεων που έχουν παραπεμφθεί στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο. Και διευκρινίζει: «Θέλω να γίνει το έργο στην πόλη μου και δεν με νοιάζει να το κάνει ο δήμος.

Έχω στείλει έγγραφο στην ΕΥΔΑΠ “κάντε εσείς το έργο, σας παραδίδω τον χώρο και τις μελέτες” για τα οποία έχουμε πληρώσει εκατομμύρια».


ΠΗΓΗ : ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ "ΤΑ ΝΕΑ" 23-02-2010


Σχετικές αναρτήσεις στον "ΕΝΕΡΓΟ ΠΟΛΙΤΗ ΜΕΣΟΓΕΙΩΝ"


Τα Μεσόγεια πνίγονται στα λύματα. Απορροφητικοί βόθροι και λιπάσματα αχρήστευσαν τον υδροφόρο ορίζοντα. (26-1-2010)

Ο υδροφόρος ορίζοντας στα Μεσόγεια τα έχει όλα...διαλέξτε την μόλυνση που θα πάρετε...νιτρικά ; χλωριόντα ή εξασθενές χρώμιο ; (29-1-2009)

Συμπεράσματα Συνδιάσκεψης εκπροσώπων οργανώσεων πολιτών, Αν. Αττικής στην Παλλήνη (21-11-2008)

Γιατί Το ΥΠΕΧΩΔΕ δεν θέλει Λύση στην αποχέτευση ; (21-6-2008)

ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΑ ΑΣΤΙΚΑ & ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΑ ΑΠΟΒΛΗΤΑ ΚΥΚΛΩΝΟΥΝ ΑΠΕΙΛΗΤΙΚΑ ΤΑ ΜΕΣΟΓΕΙΑ (21-11-2007)

20 Φεβρουαρίου 2010

Οβριόκαστρο Κερατέας. Τα ΜΑΤ φέρνουν ...σκουπίδια αλλά όχι...λύση.

Οι Ενεργοί Πολίτες Ανατολικής Αττικής, μέσω των Συλλόγων και Οργανώσεων Πολιτών επανειλημμένα έχουμε πάρει θέση τουλάχιστον προ 4ετίας, μέσα από επιστημονικές ημερίδες, και έχουμε αναφερθεί με σαφήνεια για το πως έπρεπε να το έχουν χειριστεί οι κρατούντες το πολύ καυτό θέμα της διαχείρισης των σκουπιδιών.

Φθάσαμε στο και πέντε, με τη γλώσσα έξω, και για να μη χάσουμε τις χρηματοδοτήσεις από τα κοινοτικά ταμεία, χρησιμοποιώντας τριτοκοσμικές λύσεις, προσπαθούμε να εκπορθήσουμε το Οβριόκαστρο. Γελοιότητες που δυστυχώς διχάζουν τις τοπικές κοινωνίες και δεν πείθουν κανέναν για την αποτελεσματικότητά τους.

Η Ανατολική Αττική δεν θα γίνει ποτέ η πίσω αυλή της Αθήνας. Οι πολιτικές αποφάσεις θα πρέπει να πείθουν και να έχουν όραμα και προοπτική γι' αυτό τον τόπο.

ΧΥΤΑ - ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗ - ΥΠΟΔΟΜΕΣ έχουν εγκαταλειφθεί στην τύχη τους και ήρθε η ώρα να βρούμε ΛΥΣΗ. Υπομονή δεν περισσεύει πια.

ΧΥΤΑ - ΕΘΝΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΤΩΡΑ

Η ίδια η Πολιτεία χωρίς σεβασμό στην επιστημονική κοινότητα, χωρίς σεβασμό στην κοινωνία, επιλέγει πολιτικές χωρίς επιστημονική υποστήριξη και κάνει εξαιρετικά δύσκολη την βιωσιμότητα της Αττικής επιταχύνοντας το καταστροφικό αδιέξοδο μιας ωραίας περιοχής.

Ταυτόχρονα, με την υλοποίηση των μεγάλων έργων ανακούφισης (Αττική οδός – Μετρό), χωροθετεί χώρους υγειονομικής ταφής στην Αττική χωρίς μελέτες :

α) περιβαλλοντικών επιπτώσεων,
β) χωροταξικού σχεδιασμού καταλληλότητας κλπ.

Χωρίς πρόβλεψη και ένταξη στο ρυθμιστικό, στις ΖΟΕ, στις ζώνες προστασίας.

Έτσι το ερώτημα που τίθεται είναι: Υπήρξε και υπάρχει εναλλακτική λύση που να υποστηρίζεται επιστημονικά;
Αφού Πρώτον η μελέτη του ΕΣΔΚΝΑ για τη διαχείριση των απορριμμάτων που πραγματοποιήθηκε με υπευθυνότητα και με καθαρή επιστημονική προσέγγιση υπέδειξε την περιοχή της Ριτσώνας για χωροθέτηση του χώρου υγειονομικής ταφής,

Δεύτερον όλες οι επιστημονικές έρευνες σε περίπτωση ολικής διαχείρισης των απορριμμάτων εντός της Αττικής, αναφέρονται σε εναλλακτικές μορφές διαχείρισης και όχι στον ενταφιασμό,

Τρίτον, υπάρχουν μελέτες που αποδεικνύουν ότι οι χώροι υγειονομικής ταφής που έχουν επιλεγεί στην Αττική είναι παντελώς ακατάλληλοι, αφού όλα μπορούν να γίνουν … 20 χιλιόμετρα μόνο πιο μακριά … στη Ριτσώνα

Η Αθήνα είναι η πρωτεύουσα όλου του έθνους που εισάγει κάθε μορφή δράσης και απορρίμματα όλης της χώρας, ενώ την ίδια στιγμή δεν μπορεί να μεταφέρει τα σκουπίδια της 20 χλμ. έξω από την Αττική.

Αν δημιουργηθούν οι χώροι υγειονομικής ταφής, φυλακίζονται οι Αθηναίοι με την έννοια ότι δεν θα μπορούν να αναπνεύσουν ούτε βόρεια, ούτε νότια ούτε ανατολικά.

(ΑΛ. ΟΙΚΟΝΟΜΟΠΟΥΛΟΣ- Καθηγητής Τμ. Μηχ/κών Περιβάλλοντος Πολυτεχνείου Κρήτης)

Η διαμόρφωση ενός σχεδίου διαχείρισης των Ανακυκλώσιμων Στερεών Αποβλήτων σε Εθνικό, αντί σε Περιφερειακό ή Νομαρχιακό επίπεδο παρέχει καλύτερες δυνατότητες χωροθέτησης και αξιοποίησης των εγκαταστάσεων επεξεργασίας και διάθεσής των και ως εκ τούτου επιτρέπει τη διαμόρφωση ορθολογικότερων λύσεων από περιβαλλοντική, οικονομική και κοινωνική σκοπιά.
Ένας νέος σχεδιασμός σε Εθνικό επίπεδο θα μπορούσε να αξιοποιήσει με τον καλύτερο δυνατό τρόπο τη σημαντική υποδομή σε υφιστάμενους ΧΥΤΑ, αλλά και την υποδομή σε σταθμούς μεταφόρτωσης και μονάδες επεξεργασίας, εξασφαλίζοντας συνάμα μια ομαλή μετάβαση από το σημερινό σύστημα διαχείρισης στο βέλτιστα Εθνικό.
Στα πλαίσια του νέου αυτού σχεδιασμού αναμένεται να δοθεί προτεραιότητα στην επεξεργασία του συνόλου των απορριμμάτων της Αττικής, η οποία δεν διαθέτει σήμερα αξιόλογη υποδομή σε ΧΥΤΑ.

Για το σκοπό αυτό, ιδιαίτερα ρεαλιστική και γρήγορα εφαρμόσιμη θα ήταν η προώθηση μιας κεντρικής, εκτός Αττικής Ολοκληρωμένης Εγκατάστασης Διαχείρισης Απορριμάτων, η οποία, μαζί με την υφιστάμενη εγκατάσταση αερόβιας Μηχανικής Βιολογικής Επεξεργασίας της Δ. Αττικής, θα μπορούσε να εξυπηρετήσει τόσο την Αττική όσο και ευρύτερες περί αυτήν περιοχές.

Η κεντρική αυτή μονάδα θα μπορούσε να καλύψει όλες τις ανάγκες επεξεργασίας των Ανακυκλώσιμων Στερεών Απονλήτων που θέτει η Ε.Ε. για το σύνολο της χώρας έως τουλάχιστον το 2013.

Με αυτό τον τρόπο παρέχεται χρόνος στις υπόλοιπες περιφέρειες να αξιοποιήσουν τη σημαντική υποδομή που οι περισσότερες θα διαθέτουν σε ΧΥΤΑ, για οικονομική απ’ ευθείας διάθεση των απορριμμάτων τους.

Πολύ πριν από το 2013 θα μπορούσε να έχει ολοκληρωθεί και η επικαιροποίηση του Εθνικού Σχεδιασμού, η οποία θα ορίσει την περαιτέρω πορεία.

Έτσι εύκολα οδηγούμεθα, από τη χρήση της πληθώρας των υφιστάμενων και προβλεπόμενων ΧΥΤΑ, στην ίδρυση και λειτουργία ολιγάριθμων, κεντρικών εγκαταστάσεων σε ιδιαίτερα κατάλληλες θέσεις.

Οπότε τα Ανακυκλώσιμα Στερεά Απόβλητα θα μεταφέρονται στις κεντρικές αυτές εγκαταστάσεις με ένα ολοκληρωμένο δίκτυο οδικής, σιδηροδρομικής και ακτοπλοϊκής μεταφοράς που είναι βέβαιο ότι μπορεί να εξυπηρετήσει το σύνολο της Ηπειρωτικής Ελλάδας, αλλά και την πλειονότητα των νησιών με οικονομικά βέλτιστο τρόπο.

Άρα, η επικαιροποίηση του υφιστάμενου εθνικού σχεδίου διαχείρισης του οικιακού τύπου απορριμμάτων είναι αναγκαία μια και τούτο προσφέρει εθνικής εμβέλειας οικονομικά, περιβαλλοντικά, κοινωνικά και αναπτυξιακά πλεονεκτήματα και συνάμα λύσεις που δεν υπόκεινται σε χρονικούς περιορισμούς.
Οι θέσεις αυτές όχι μόνο δεν θα προκαλούν τοπικές οχλήσεις και κοινωνικά προβλήματα, αλλά αντιθέτως αποτελούν πολύτιμους πόλους περιφερειακής οικονομικής ανάπτυξης, παρέχοντας επιπροσθέτως τη δυνατότητα αξιοποίησης βασικών προϊόντων των μονάδων επεξεργασίας, όπως το κομπόστ, για αποκατάσταση διαταραγμένων εδαφών, και για τη γεωργία.

ΜΕΛΕΤΗ ΙΣΤΑΜΕ – Απρίλης 2007

Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στα σκουπίδια. Προτείνεται ανακύκλωση, διαλογή στην πηγή και θερμική επεξεργασία, ώστε να μειωθεί στο 80% ο όγκος των απορριμμάτων που θα καταλήγουν σε ταφή.

«Με το σημερινό σύστημα των ΧΥΤΑ θα χρειαστούμε χώρους που φθάνουν το 80% της έκτασης του παλιού αεροδρομίου»

Ακόμα και αν δοθεί το πράσινο φως από το ΣτΕ για τους τρεις χώρους που έχουν επιλεγεί (Φυλή, Κερατέα και Γραμματικό), θα αντιμετωπιστεί το πρόβλημα για μια πενταετία και θα χρειαστεί να αναζητηθούν νέες λύσεις σε μια κορεσμένη Αττική.

Και επιτέλους έχουμε το τελευταίο ψήφισμα του Νομαρχιακού μας Συμβουλίου που ΟΜΟΦΩΝΑ

Καταδικάζει τις πολιτικές επιλογές εκείνων που θεωρούν την Αττική τον σκουπιδότοπο της Αθήνας

Στηρίζει τις ομόφωνες προσφυγές των Δ.Σ. για τη δημιουργία ΧΥΤΑ στη Κερατέα και το Γραμματικό

Βροντοφωνάζει ΌΧΙ άλλη πια υποβάθμιση στη περιοχή μας… μια περιοχή λαβωμένη από,

Τα εκατομμύρια ρύπους του διεθνούς αεροδρομίου

Το φόρτο κίνησης των δύο λιμανιών της Ραφήνας και του Λαυρίου

Τις πληγές των λατομείων στη ράχη μας που ήδη γίνονται άτυπες χωματερές

Τις γιγάντιες φορτίσεις της ατμόσφαιρας από το Εθνικό Κέντρο Ελέγχου Ενέργειας στο Κρυονέρι και τα λοιπά ενεργειακά συστήματα της ΔΕΗ.

Ο Αναπτυξιακός & Επιστημονικός Σύνδεσμος Παλλήνης με την συνεργασία και υποστήριξη του Πανελληνίου Συλλόγου Χημικών Μηχανικών και των Οργανώσεων Πολιτών και Γονέων της περιοχής μας, διοργάνωσε επιστημονική ημερίδα στα πλαίσια της παγκόσμιας ημέρας για το περιβάλλον.

ΤΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΠΡΟΕΡΧΟΝΤΑΙ ΚΥΡΙΩΣ ΑΠΟ ΑΥΤΗ ΤΗΝ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΗ ΗΜΕΡΙΔΑ

Η εκδήλωση πραγματοποιήθηκε στις 4 Ιουνίου 2007 στο 1ο Δηµοτικό Σχολείο Παλλήνης με τα παρακάτω θέματα :
• Ανακύκλωση απορριµµάτων.
Εισηγητές : - Στ. Κωνσταντούλας Πρόεδρος Μαραθώνιας Διαδημοτικής Αναπτυξιακής Επιχείρησης
- Ι. Σπηλιωτόπουλος Δ/ντής Ανάπτυξης Σχεδιασμού και Τεχνικής Υποστήριξης Μ.Δ.Α.Ε.

• Χ.Υ.Τ.Α (Χώροι Υγειονοµικής Ταφής Απορριµµάτων)
Εισηγητής : - Π. Παντελάρας Διπλ. Χημ. Μηχ/κός, Εκπρόσωπος της Ομάδας Μελέτης του ΤΕΕ για τα απορρίμματα στην Αττική

• Είναι καθαρές οι παραλίες της Αττικής;
Εισηγητής : Π. Χριστοδουλάκης Χημικός – Γεωλόγος, Πρόεδρος ΠΑΚΟΕ

• Ο ευρωπαίος πολίτης και περιβάλλον
Εισηγητής : Δρ. Νίκος Γιαννής - ΜΚΟ Ευρωπαϊκή Έκφραση - Πρόεδρος του Συλλόγου Ν. Βουτζά

Δελτίο τύπου από τον δήμο Κερατέας


ΔΗΜΟΣ ΚΕΡΑΤΕΑΣ

Κερατέα Ώρα Μηδέν... τα ΜΑΤ έρχονται για να κάνουν πράξη τη Καταστροφή


ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Την Πέμπτη 18 Φεβρουαρίου 2010 στην αίθουσα ανταποκριτών ξένου τύπου ο Δήμαρχος Κερατέας κος Σταύρος Ιατρού έδωσε συνέντευξη τύπου με θέμα: «ΔΕ ΘΑ ΔΕΧΘΟΥΜΕ ΣΚΟΥΠΙΔΙΑ ΣΤΗ ΚΕΡΑΤΕΑ ΤΟ ΟΒΡΙΟΚΑΣΤΡΟ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΘΑ ΠΑΡΑΜΕΙΝΕΙ ΑΡΧΑΙΟΛΟΓΙΚΟΣ ΧΩΡΟΣ»

Κατά τη διάρκεια της ομιλίας του ο Δήμαρχος είπε:

Πριν από 10 ημέρες, μετά την συγκρότηση και πρώτη συνεδρίαση της διυπουργικής επιτροπής με αντικείμενο τη διαχείριση απορριμμάτων στην Ελλάδα, με επικεφαλής τον αντιπρόεδρο της Κυβέρνησης και Βουλευτή Περιφέρειας Αττικής κ. Θ. Πάγκαλο, ο Γ.Γ. Περιφέρειας Αττικής κ. Ηλίας Λιακόπουλος, ανακοίνωσε επίσημα στη Δημοτική Αρχή Κερατέας, ότι άμεσα εντός του Φεβρουαρίου, θα ξεκινήσουν τα έργα κατασκευής Χ.Υ.Τ.Α. στη Κερατέα κατ’ εφαρμογή του Υφιστάμενου Περιφερειακού Σχεδιασμού, ενώ ταυτόχρονα θα προχωρήσει η Περιφέρεια και όχι ο ΕΣΔΚΝΑ τις δημοπρατήσεις των μονάδων επεξεργασίας που προβλέπονται.

Ο Γ.Γ. ζήτησε να μάθει τις θέσεις και τη στάση της Δημοτικής Αρχής. Η Δημοτική Αρχή Κερατέας δια του Δημάρχου γνωστοποίησε στον Γ.Γ. Περιφέρειας την ανυποχώρητη στάση της στο θέμα, την αντίσταση σε κάθε προσπάθεια κατασκευής Χ.Υ.Τ.Α. και όποιου έργου στον Αρχαιολογικό Χώρο Οβριοκάστρου. Επίσης, τον ενημέρωσε για το ιστορικό του θέματος, τα επιχειρήματα καθώς και τις νομικές διοικητικές προσφυγές που είναι σε εξέλιξη ζητώντας του, να τις λάβει υπ’ όψιν και να ΚΙΝΗΘΕΙ ΣΤΑ ΠΛΑΙΣΙΑ ΤΗΣ ΝΟΜΙΜΟΤΗΤΑΣ.

Ο Γ.Γ. της Περιφέρειας επισήμανε ότι σήμερα 18/2/2010 υπάρχει επίσημη συνάντηση με τον Γενικό Διευθυντή Περιφερειακής Ανάπτυξης της Ε.Ε. και αρμόδιο για τη παρακολούθηση των έργων Διαχείρισης Απορριμμάτων στην χώρα μας κ. Poncet. , δηλώνοντας ότι με τα δεδομένα που έχει και τη πίεση της Ε.Ε. και προκειμένου να μη χαθεί η χρηματοδότηση θα προχωρήσει στην εγκατάσταση των εργολάβων, αφού προηγηθεί η Αρχαιολογική Υπηρεσία, ακόμα και αν χρειαστεί η συνδρομή των μονάδων τάξης της ΕΛ.ΑΣ.

Με αυτά τα δεδομένα, το Δημοτικό Συμβούλιο Κερατέας σε έκτακτη συνεδρίαση του αποφάσισε για άλλη μια φορά ομόφωνα, να αντισταθεί με κάθε μέσο στη ΠΑΡΑΝΟΜΗ ΕΝΑΡΞΗ ΕΡΓΩΝ ΧΥΤΑ ΣΤΟΝ ΑΡΧΑΙΟΛΟΓΙΚΟ ΧΩΡΟ ΟΒΡΙΟΚΑΣΤΡΟΥ.

Η Συντονιστική Επιτροπή Αγώνα, οι κοινωνικοί φορείς της πόλης, οι γειτονικοί Ο.Τ.Α., η Νομαρχία Αν. Αττικής, και όλοι όσοι έχουν καταγγείλει τον ΑΔΙΕΞΟΔΟ και μη εφαρμόσιμο περιφερειακό σχεδιασμό ήδη κινητοποιούνται, και με διαρκή 24-ώρη φύλαξη του χώρου του Οβριοκάστρου, ΔΕΝ ΘΑ ΕΠΙΤΡΕΨΟΥΝ ΝΑ ΠΑΤΗΣΕΙ ΕΡΓΟΛΑΒΟΣ ΣΤΟ ΧΩΡΟ.

Ο Δήμος Κερατέας καλεί την Κυβέρνηση τους αρμόδιους παράγοντες για το έργο να εξετάσουν άλλη μια φορά το θέμα να διαβουλευτούν επιτέλους με την κοινωνία μας και να τροποποιήσουν τον περιφερειακό σχεδιασμό.

Ο Δήμος Κερατέας αλλά και οι γειτονικοί Ο.Τ.Α. έχουν αποδείξει ότι θέλουν λύση στο πρόβλημα, με διάλογο και αξιοπιστία και όχι με βίαια επιβολή άνωθεν λύσεων αδιεξόδου.

Ο Δήμος Κερατέας ενημερώνει περαιτέρω ότι δίνει έμφαση στα νομικά και διοικητικά μέτρα σύμφωνα με τα οποία ΕΙΝΑΙ ΠΑΡΑΝΟΜΗ ΣΗΜΕΡΑ Η ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΕΡΓΟΛΑΒΩΝ ΣΤΟΝ ΑΡΧΑΙΟΛΟΓΙΚΟ ΧΩΡΟ ΟΒΡΙΟΚΑΣΤΡΟΥ.

Συγκεκριμένα :

Εκκρεμούν δύο προσφυγές στο Συμβούλιο Επικρατείας :

Για την ανανέωση της έγκρισης Περιβαλλοντικών Όρων που δόθηκε τον Ιούλιο του 2009.

Για τις απαλλοτριώσεις.

Για τα παραπάνω έχει ζητηθεί προσωρινή διαταγή και αναστολή έως την εκδίκαση τους.
Έγινε καταγγελία στη Ε.Ε. για όλες τις παράνομες μεθοδεύσεις μεταξύ των οποίων η παραβίαση της οδηγίας 98/2009 της Ε.Ε. που απαιτεί προεπεξεργασία.
Είναι σε εξέλιξη στην Εισαγγελία Πρωτοδικών Αθηνών προκαταρκτική εξέταση για αναζήτηση ευθυνών, για τη "ΠΑΡΑΝΟΜΗ ΧΩΡΟΘΕΤΗΣΗ ΧΥΤΑ ΣΕ ΑΡΧΑΙΟΛΟΓΙΚΟ ΧΩΡΟ". Η παραγγελία του Εισαγγελέα προέκυψε από αναφορά του τότε Υπουργού Δικαιοσύνης κ. Χατζηγάκη μετά από ενημέρωση του για το έργο.
Εκκρεμεί διοικητική αναφορά μας από τον Ιούλιο του 2009 στο Υπουργείο Πολιτισμού και αίτηση για εισαγωγή του θέματος στο Κ.Α.Σ. με τεκμηριωμένη γνωμοδότηση.

Είναι γνωστό ότι με μελέτες του 2001 και 2003 οι οποίες ΑΠΕΚΡΥΨΑΝ την ύπαρξη του κηρυγμένου αρχαιολογικού χώρου (με δύο ΦΕΚ) στο ΟΒΡΙΟΚΑΣΤΡΟ υπήρξε ΠΑΡΑΠΛΑΝΗΣΗ της Βουλής, ενώ είναι ΝΟΜΙΚΑ ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΟ να εγκατασταθεί χωματερή σε κηρυγμένο Αρχαιολογικό χώρο με πλήρη οπτική επαφή με άλλο Αρχαιολογικό χώρο Α’ ζώνης προστασίας, χωρίς την γνωμοδότηση του Κ.Α.Σ.

Σχετικά με την διαχείριση των απορριμμάτων σήμερα, ο δήμος μας καταγγέλλει την στάση του ΕΣΔΚΝΑ που παρανόμως και εκβιάζοντας πολιτικά δεν δέχεται στις εγκαταστάσεις του απορρίμματα των περιοχών μας την ίδια στιγμή που αποδεδειγμένα δέχεται απορρίμματα από Πελοπόννησο και Στερεά Ελλάδα.

ΤΟ ΑΔΙΕΞΟΔΟ που επικαλούνται πολλοί είναι δικαιολογία και πρόσχημα.

Το 2003 η Βουλή των Ελλήνων πιεστικά και λόγω ΑΔΙΕΞΟΔΟΥ επέβαλλε τον περιφερειακό σχεδιασμό στην Αττική. Άραγε αυτό το ΑΔΙΕΞΟΔΟ και τα ΕΠΕΙΓΟΝΤΑ μέτρα κρατούν 5 χρόνια ;

Ο Δήμος Κερατέας εφαρμόζει ήδη τα περισσότερα από το θεσμοθετημένα συστήματα ανακύκλωσης. Με διαδοχικές αποφάσεις ζητά να κλείσει τον παλαιό νόμιμο χώρο διάθεσης των απορριμμάτων του, όμως ΔΕΝ ΤΟΥ ΕΠΙΤΡΕΠΟΥΝ ΤΗΝ ΜΕΤΑΦΟΡΑ στις εγκαταστάσεις του ΕΣΔΚΝΑ.

Παράλληλα υιοθετεί και προτείνει την λύση Οικονομόπουλου-Πολυτεχνείου Κρήτης που αποτελεί Εθνική πρόταση και αποκαλυπτικά απαντά σε πολιτικά και οικονομικά συμφέροντα που λυμαίνονται χρόνια το χώρο διαχείρισης απορριμμάτων στην Ελλάδα.

Δημοσιεύσεις :

Εφημερίδα ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ (19-2-2010)
Εφημερίδα ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ (19-2-2010)
Εφημερίδα "Η ΑΥΓΗ" (19-2-2010)

Εφημερίδα " ΤΟ ΠΟΝΤΙΚΙ " (18-2-2010)

Εφημερίδα "ΚΕΡΔΟΣ ONLINE" (18-2-2010)
Εφημερίδα "ΕΒΔΟΜΗ" (19-2-2010)

Συνεχή ενημέρωση από το ιστολόγιο " ΟΒΡΙΟΚΑΣΤΡΟ ΚΕΡΑΤΕΑΣ"

10 Φεβρουαρίου 2010

Κ. Δοξιάδης. Το Λεκανοπέδιο του μέλλοντος από μια προφητεία του 1966.

Όταν ο Κωνσταντίνος Δοξιάδης μελετούσε τα σχέδιά του, το μυαλό του λειτουργούσε μέσα από τα δεδομένα του μέλλοντος. Με άλλα λόγια, είχε επίγνωση της επερχόμενης πληθυσμιακής έκρηξης στον πλανήτη, της συρρίκνωσης της ποιότητας ζωής και της καταπίεσης που προκαλεί στους νέους η έλλειψη χώρου και διεξόδου.

Σε αυτά δεν αντιπαρέβαλλε μονάχα τη μοντέρνα αισθητική που τον χαρακτήριζε, αλλά και την πρακτική ματιά ενός δημιουργού που, περισσότερο ακόμα και από την αρχιτεκτονική ή την πολεοδομία, αγάπησε τον άνθρωπο.
Για παράδειγμα, σχεδιάζοντας το Ισλαμαμπάντ δημιούργησε μια πόλη για δύο εκατομμύρια κατοίκους, ικανή να αναπτύσσεται απρόσκοπτα μέσα από φαρδιές λεωφόρους, που τα οικοδομικά της τετράγωνα συνδέονται με πρωτοποριακούς, για την εποχή, πεζόδρομους, προσφέροντας μια ανθρώπινη ανάσα, μια άλλη ποιότητα διαβίωσης στους κατοίκους της.
Ως προς την Αθήνα, ήταν της άποψης ότι τόσο το ιστορικό κέντρο όσο και τα μνημεία της έπρεπε να προστατευτούν.

Εντούτοις, παρ’ ότι είχε από τότε τη φήμη του ξεχωριστού επιστήμονα (ή ίσως και λόγω αυτού), οι συμπατριώτες μας αγνόησαν τις μελέτες και τα σχέδια που υπέβαλε. Μισό αιώνα αργότερα, δεν μπορούμε να πούμε ότι δικαιώθηκαν.

Η διατριβή του Κ. Δοξιάδη είχε θέμα τη διάταξη του χώρου στην αρχαία ελληνική πολεοδομία και δημιούργησε μεγάλη αίσθηση παγκοσμίως, καθώς υποστήριξε ότι οι αρχαίοι σχεδίαζαν τα κτίριά τους στον χώρο με βάση προοπτικές μετρήσεις.

«Όλοι διαπράττουμε αρχιτεκτονικά εγκλήματα», θα έγραφε το 1971 στο περιοδικό «Ekistics» για να εξηγήσει ότι εκείνη η μικρή κλίμακα των αρχαίων ελληνικών οικισμών αποτελούσε το μέτρο για μιαν αρχιτεκτονική της ανθρώπινης ευτυχίας.

«Ως εγκληματίες πρέπει αυτό να το ομολογήσουμε εξαρχής. Δεν κατανοούμε την πόλη και δεν έχουμε την κατάλληλη αρχιτεκτονική για την εποχή μας.


Μια προφητεία από το 1966
Ένα νέο διοικητικό κέντρο, στην περιοχή Τατοΐου, οραματιζόταν για την πρωτεύουσα στα μέσα της δεκαετίας του '60 ο διεθνούς φήμης πολεοδόμος Κωνσταντίνος Δοξιάδης.

Από το βήμα του περίφημου 5ου Πανελλήνιου Συνεδρίου του Συλλόγου Αρχιτεκτόνων (1966), όπου είχαν τεθεί για πρώτη φορά επί τάπητος «Τα προβλήματα της μείζονος περιοχής Αθηνών», είχε ήδη ανοίξει το διάλογο για να αντιμετωπιστούν τα πρώτα αδιέξοδα στο κυκλοφοριακό αλλά και την ατμοσφαιρική ρύπανση.

Το 1961, ο δημόσιος τομέας χρησιμοποιούσε για να στεγάσει τις υπηρεσίες του κτίρια με συνολική επιφάνεια 160.000 τ.μ. και ο Κ. Δοξιάδης υπολόγισε ότι ύστερα από 40 χρόνια θα χρειάζονταν περίπου 400.000, δηλαδή δυόμισι φορές περισσότερα τ.μ.

Η πρόταση για το νέο διοικητικό κέντρο στο Τατόι ήταν ανατρεπτική αλλά απολύτως εναρμονισμένη με τη θεωρητική σύλληψή του για την Οικουμενούπολη. Κυρίως όμως επαληθευόταν από τις προτάσεις που είχε ήδη εφαρμόσει με επιτυχία στην Ισλαμαμπάντ, το Ρίο ντε Ζανέιρο, το Ντιτρόιτ και αλλού.

Ο Κ. Δοξιάδης (1913-1975), επικεφαλής μιας ομάδας ειδικών (πολεοδόμων, συγκοινωνιολόγων, οικονομολόγων, κοινωνιολόγων, κ.λπ.), ήταν ο πρώτος που χρησιμοποίησε στη χώρα μας τα μαθηματικά μοντέλα για να κάνει προβλέψεις, με σημεία αναφοράς τα έτη 2000 και 2060.

Για το έτος 2060 προέβλεπε ότι ο πληθυσμός στο λεκανοπέδιο θα φτάσει στα 10 με 12 εκατ., με ανάπτυξη κυρίως προς τα Μεσόγεια και το Θριάσιο πεδίο. Περιέγραφε μια πρωτεύουσα που θα επεκτείνεται ώς τη Χαλκίδα, τη Θήβα και την Κόρινθο, ενώ οικισμοί θα έχουν αναπτυχθεί πλέον σε ολόκληρη τη διαδρομή ώς τη Θεσσαλονίκη.

Ιδιαίτερα καίριος ήταν στις παρατηρήσεις του για τα μεγαλεπήβολα οδικά έργα. Από το βήμα του συνεδρίου αναρωτήθηκε: «Τι σημαίνει καλύτερη κυκλοφορία για τον άνθρωπο; Σημαίνει καλύτερη επιφάνεια δρόμου ή σημαίνει λιγότερο χρόνο διαδρομής;». Παρατήρησε εύστοχα: «Δεν είναι αστείο. Όσο καλύτερα δίκτυα και ταχύτερα αυτοκίνητα κάνει ο άνθρωπος, τόσο περισσότερο χρόνο χρειάζεται για να πάει στο κέντρο της πόλεώς του».

Σωστός αποδείχτηκε και στις προβλέψεις του για τη μέση πυκνότητα, που εκτιμούσε ότι θα έφτανε τους 125 κατοίκους ανά εκτάριο, αύξηση 75% σε σχέση με το 1961, οπότε ο πληθυσμός της πρωτεύουσας μόλις ξεπερνούσε τα 2 εκατ. κατοίκους. Τα αυτοκίνητα μόλις έφταναν τα 110.000 και ήδη υπήρχε κυκλοφοριακό αδιέξοδο!

«Η έκταση που θα χρειαζόμαστε τότε θα είναι 1.125 τ.χλμ., έναντι 250 σημερινών. Θα έχουμε 1,35 εκατ. αυτοκίνητα, δηλαδή πάνω από 10 φορές περισσότερα από τα σημερινά», είχε προβλέψει ο κορυφαίος πολεοδόμος για το 2000 και, επικαλούμενος τα στοιχεία των εμπεριστατωμένων μελετών της ομάδας του, είχε επισημάνει: «Δεν έχουμε χώρο πια στο λεκανοπέδιο». Είχε μάλιστα από τότε περιγράψει την ανάγκη να προβλεφθούν παρεμβάσεις ώστε να εξασφαλιστούν οι υποδομές για το μελλοντικό πληθυσμό. «Το 60% του πληθυσμού των Αθηνών ζει σε κομμάτια που χτίστηκαν μετά το 1932, που τότε ήταν χωράφια. Αν τότε προβλέπαμε σωστά την επέκταση, σήμερα το 60% του πληθυσμού θα είχε σωστούς δρόμους, σωστές πλατείες και σωστά πάρκα», διαβάζουμε σε μια από τις άκρως ενδιαφέρουσες παρεμβάσεις του Κ. Δοξιάδη στο συνέδριο.

Προφητικός ήταν και ως προς τους δείκτες ανάπτυξης στο λεκανοπέδιο: είχε υπολογίσει από τότε ετήσια αύξηση του πληθυσμού κατά 3%, των αυτοκινήτων κατά 26%, της επιβατικής κίνησης στα λιμάνια κατά 9% και στα αεροδρόμια κατά 20%. Είχε μάλιστα «μεταφράσει», με μαεστρία που θα ζήλευαν και οι πιο trendy επικοινωνιολόγοι, παραστατικότατα τα μεγέθη:

«Επειδή με τους συνεργάτες μου θα σας μιλάμε για δύο ώρες, όταν τελειώσουμε ο πληθυσμός της Αθήνας θα είναι μεγαλύτερος κατά 14 άτομα, θα έχουν προστεθεί έξι καινούργια αυτοκίνητα και οι κατοικίες θα έχουν αυξηθεί κατά οκτώ»!

Αναζήτηση Εργασίας

Εργασία από την Careerjet

Σας ευχαριστούμε για την επίσκεψή σας

 

Followers